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フォルクスワーゲンのホイール汚れやブレーキ鳴きについて

車のホイールが黒くなったり茶色く汚れるのはなんで?

 

車種によって差がありますが、ヨーロッパの車はブレーキ鳴きや、前輪のホイールが汚れている車が多く、「日本車でそんなことは少ないのに、輸入車はどうしてそうなるんだろう」と思う方もいらっしゃるのではないでしょうか。

実は、輸入車と日本車のブレーキに対する考え方の違いに理由があります。

 

特にヨーロッパ車はドイツのアウトバーンを筆頭に速度無制限のない道路があり、そんな道路で走行するにはブレーキに高い性能が必要とされます。

高性能なブレーキとは、高速走行に対応できる効きのいいブレーキ、操作に対し正確に反応することができる、ブレーキを激しく使い高温になっても効果が損なわれないことが重要です。

ブレーキ性能を高めるため、ローターとパッドが摩耗しやすくなっています。磨耗時に発生するブレーキダストと呼ばれる細かいゴミがホイールを黒く汚す原因なのです。

 

そのため、汚れてしまったホイールを見て

「ホイールが汚れているということは高性能なブレーキを使っている証拠」

という方もいらっしゃいます。

高性能なブレーキは低速域やブレーキが冷えている状態や湿気がある時は、キーというブレーキ鳴きが起きやすい傾向にあります。

 

 

フォルクスワーゲンなど、輸入車のパッドとローターの減り、ブレーキダストによるホイールの汚れ、ブレーキの鳴きが海外で許されるていのは、「安全につながる高性能なブレーキを獲得するためには、仕方ない代償」と考えているからではないでしょうか。

 

国産車は、メンテナンス頻度の少なさを求める方が日本ユーザーに多いこともあり

ブレーキに対し摩耗が少ない

ホイールが汚れにくい

など、性能よりもホイールの汚れを含め、手間が掛からないブレーキが装備されていていることが多いです。

そのためか、高性能なブレーキが付いている国産車だと、カタログや取扱説明書に「ホイールが汚れやすく、鳴くこともあります」などと記載されていることもあります。

 

ホイール汚れを予防するには?

一番手軽な方法はホイールのコーティングをすること

コーティングをしていれば洗車の際にブレーキダストを落としやすくなり、メンテナンスが楽になります。

ブレーキダストで汚れてしまったホイールはそのまま放置すると固着して、汚れが落とし辛くなってしましますのでマメに掃除するのがお勧めです。

またはローターとパッドを摩耗が少なく、ホイールも汚しにくいものに交換してしまうという方法です。

摩耗が少ないと性能が落ちそうですが、実績のあるブレーキパーツメーカーでは性能はそのまま、ブレーキダストが少なくなるという商品があります。

欧州車のブレーキダストにお悩みの方は試してみてはいかがでしょうか?

KELLY

 

フォルクスワーゲン専門店ケリーでは

up!/ポロ/ゴルフ/ゴルフヴァリアント/ザ・ビートル/パサート/パサートヴァリアント/ゴルフトゥーラン/ティグアン/シャラン/アルテオン

フォルクスワーゲン専門店ケリーでは常時80台以上の中古車を展示しておりますので、
ご予算に応じて最適な一台をご提案します!皆様のご来店を心よりお待ちしております!

九州のフォルクスワーゲン専門店での在庫台数NO1!

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〒811-1102

福岡県福岡市早良区東入部2-10-9

フォルクスワーゲン専門店ケリー

TEL 092-707-6444

公式HP https://vw-kelly.com/

営業時間 10:00~18:30

定休日 月曜日(祝日の場合は火曜日に振替)

営業 川嶋

 

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2024年11月24日 新着情報 

よくある質問 ワーゲンの中古車 ハイオクとディーゼルってどっちを買えばいいの?

ワーゲンには同じ車種にTSIエンジンとTDIエンジンの二種類のバリエーションがあり、どちらが自分に適した車なのか非常に悩ましいですよね!

今回はお客様からハイオク車とディーゼル車って結局どっちを買えばいいの?というご質問にお答えしたいと思います!

結論から申し上げますと、走行距離が年間2万キロ以上ならはディーゼル車をお勧めいたします。

記事作成時のガソリン価格は当店の地域周辺で

ハイオク 1Lあたり約190円

軽油   1Lあたり約150円

1Lあたり約40円ほどの差があります。

夏場のエアコンを多用した場合の市街地で試乗した記録をもとに計算してみます。

ハイオクの平均燃費 1L当たり13キロ

ディーゼルの平均燃費 1Lあたり17キロ

この条件で同一車種で年間2万キロ走行した場合

ハイオク1538L×190円=292,220円

ディーゼル1176L×150円=176,400円

差額は115,820円となります。

5年で579,100円

1年間の走行距離が1万キロの場合

ハイオク769L×190円=146,110円

ディーゼル588L×150円=88,200円

差額は57,910円

5年で289,550円

メンテナンス費用は除外した単純計算で以上のようになります。

一見すると、どちらもディーゼル車の方が得じゃないか!と思われる方もいらっしゃるかと存じますが、なぜ年間2万キロ以上ならディーゼル車を選んだ方がいいのか?

それは車の価格に理由があります。

TSIとTDIの中古車相場

ガソリン価格の高騰により燃費のいいハイブリッド車やディーゼル車の需要が高まっているため、中古車相場はTSIよりもTDIの方が高くなりがちです。

車種によりますが、新車価格でも20~30万円くらいTDIの価格が高く設定されています。

中古車の場合もこの価格差以上にボディカラーや年式、走行距離などにも影響され、価格差がさらに開くことも珍しくありません。

30万円以下の価格差であれば、TSIとTDIのどちらを選んでも5年乗ると仮定した場合、トータルコストに大きな差がない、という事になりますので、たくさん走る予定がない方が中古車を買うときは初期費用を抑えることができるTSIの方が選択しやすいのではないでしょうか?

まとめ

個人的にはTSIの方がエンジン音が静かで乗り心地が良いと感じますし、燃費は1年間あたりの走行距離が短いので初期費用が安い方がうれしいですね!

たくさん走る方はTDIを選ぶのが最も経済的で、合理性の高い車選びだと思います!

検討中の方は是非、一度ご相談ください!
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2024年10月23日 新着情報 

国産車だけじゃない!VWの7人乗りスライドドアミニバン シャランのご紹介

シャランは両側電動スライドドアがなんと標準装備!

フォルクスワーゲン公式ページより

ミニバンの中でも大型でラグジュアリーなLサイズミニバンが気になるという方も多いのではないでしょうか?

国産ミニバンでスライドドアと言えば各自動車メーカーからまんべんなく発売されていて、パッと思いつくだけでもアルファード、エルグランド、オデッセイアブソルート、セレナ、ヴォクシーなど

選択肢も様々ですが、輸入車に絞って探してみると意外にスライドドアの車が少なかったりしませんか?

今回は、フォルクスワーゲンのLサイズミニバン「シャラン」を国産ミニバンと比べてどんなメリットがあるのかご紹介したいと思います!

シャランの基本スペック

フォルクスワーゲン公式ページより

【ボディサイズ】

全長 4,855 mm 全幅 1,910 mm 全高 1,750-1,765 mm

重さ1,820kg(重量税1.5t超2t以下 32,800円)

【自動車税】

34,500円(1,000㏄超1,500㏄以下)

【重量税】

32,800円(1.5t超2t以下)

※新車登録〜13年まで

【エンジン】

1.4 L 直列4気筒(1,394cc)ハイオクガソリン

カタログ燃費 15.0km(JC08)

実燃費    9.69km

【乗員数】 【燃料タンク】

7名     73L

【新車価格】

374万円〜540万円

大柄なボディサイズでありながら、排気量はわずか1,400ccというダウンサイジングエンジンを搭載。

通常時は1,400ccのエンジンで巡航し、発進加速時はターボを発揮することで、低燃費と高い動力性能を実現しています!

国産車と比べ、装甲が厚くボディ剛性の高さを感じることができます。

ミニバンのほしい機能が標準装備

両側電動スライドドアを標準装備し、ドアハンドルをいちいち引っ張らなくてもリモコンキーやピラー、インパネルのボタンで手軽に開閉でき、スライドドアのチャイルドロックも運転席のボタンで操作するためドアを開けてレバーを動かすなどの手間もありません!

前後のコーナーセンサーも標準搭載のため、大柄な車で車庫入れが不安な方でも、コーナーセンサーの音とバックカメラを確認すれば運転が苦手な方でも安心して車庫入れができますよ!

2011年から変わらぬ愛されるデザイン

国産ミニバンに比べてシャランは、細かいマイナーチェンジや先進技術の追加はあるものの、大幅にデザインを変更するフルモデルチェンジを2011年から行っておりません。

つまり、予算の都合などで年式の古いシャランを選んだとしても、いわゆる型落ち感がないのが個人的にかなり魅力です!

前期モデルと後期モデルの外装で細かい違いはありますが、パッと見で分かるのはたぶん僕くらいではないでしょうか?笑

VW公式ページより

シャランは全体的に丸みのあるデザインで、フォルクスワーゲンというブランドも手伝い。おしゃれなデザインです。
最近よく見かける吊り目の「いかつい顔」ではなく、上品なフロントマスクを備えています。
また、ドイツ車特有のボディ剛性の高さもあり、安全性の高さは文句なし!
ドイツの速度制限無制限の高速道路「アウトバーン」の走行も視野に入れて設計されている為、ターボ搭載で1,400ccとは思えない高い走行性能を実現しています。
燃費はハイオクで9.6km/lのシャランに対し、国産ミニバンはレギュラーガソリンが多く採用されていて、リッターあたりの距離はシャラン軍配が上がるケースが多く、そこまで大きくガソリン代が変わることはなさそうですが、排気量が国産ミニバンは大きいので、自動車税は高くなります。

まとめ

  • シャランはデザインがおしゃれ
  • 輸入車ミニバンは種類も少なく、人と被りにくい
  • ボディ剛性の高さと安全性が安心できる
気になる方は是非、試乗して国産ミニバンと乗り比べてみることをお勧めします。
フォルクスワーゲン専門店の当店には、たくさんのシャランを展示しておりますので、ご予算に応じて最適な一台をご提案します!

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

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2024年8月23日 新着情報 

ザ・ビートル 前期後期の違い

マイナーチェンジを施した「フォルクスワーゲン・ザ・ビートル」

一見しただけでは一体どこが変わったのか気付かない点が多くありますが 、それは、フォルクスワーゲンにとって不動の「デザインアイコン」だからかもしれません。

よりスポーティーに華やかに

マイナーチェンジ直後のザ・ビートルは、「ザ・ビートル ベース」「ザ・ビートル デザイン」「ザ・ビートル 2.0 R-Line」の3モデルがラインナップ。

このうちザ・ビートル 2.0 R-Lineは、これまでの「ザ・ビートル ターボ」が改称したもの。

現在は1.4 R-Lineもラインナップ

 

デザイン上は、前後バンパーのデザインを変えたことで、よりスポーティーかつ精悍なエクステリアを演出。インテリアも、よりクールな室内空間を実現。

特にザ・ビートル デザインでは、ダッシュパッド、ドアトリム、ステアリングトリムがボディー同色とされ、

ブラックまたはベージュの専用格子調ファブリックシートやオプションのレザーシートと組み合わせることで、最大32通りのカラーコンビネーションが選べるようになりました。

安全面では、ドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」を全車に標準装備。

「ブラインドスポットディテクション(後方死角検知機能)」や「リヤトラフィックアラート(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能)」も装備される。

ボディーカラーは、新色「ストーンウォッシュドブルーメタリック」と「ボトルグリーンメタリック」が加わり

限定車に用いられていた「サンドストームイエローメタリック」「ハバネロオレンジメタリック」を加えた全8色が選べる。

 

まとめ

ザ・ビートルの前期・後期はいかがでしたか?

ボディカラーやフロントグリルの形状、先進機能の有無など悩む要素が多いですが、フォルクスワーゲン専門店ケリーでは前後期両方のビートルの在庫がございますので並べて見比べることができますよ!

ザ・ビートルのご購入を検討されている方は是非一度、ご来店くださいませ!

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2024年7月25日 新着情報 

お客様からよくあるご質問 第10弾  燃費について

ホントのところ燃費ってどのくらい??

こんにちは!

フォルクスワーゲン専門店ケリーの小林と申します。

本ブログのお客様からよくあるご質問シリーズも今回で第10回目を迎えます。

ひと区切りとなる今回のテーマは皆様がとっても気になっている燃費ついてです!

 

弊社在庫車両のリアルな実燃費について、ランキング形式で発表していきたいと思います。

「実燃費」とは、ユーザーが公道で実際に走行した場合の燃費です。

環境が整った条件で走るカタログ燃費よりも、実燃費の方が低くなるのが一般的です。

 

↓↓ランキングは以下の通りです↓↓

 

第10位 シャラン 9.81km/L

第9位 ティグアン 11.27km/L

第8位 トゥーラン 11.57km/L

第7位 ゴルフヴァリアント 12.44km/L

第6位 ゴルフ 12.78km/L

第5位 パサートヴァリアント 12.93km/L

第4位 パサート 13.20km/L

第3位 ザ・ビートル 13.60km/L

第2位 ポロ 14.19km/L

第1位 up! 17.66km/L

 

といった結果になりました!なお数値にについては某燃費投稿サイトを参考にしております。

走り方や乗せる人数にもよって燃費は変わりますので一概には言えませんが、基本的に車重が軽ければ軽いほどその分燃費もよい傾向有ります。

第7位~第4位はほぼ横並びといった印象ですが、パサート・パサートヴァリアントが意外にも車重のわりに高順位でした。VW優れた気筒休止システムが低燃費を実現しているのでしょうね!

ザ・ビートルは3位に食い込んでいるのは、やはり1~2人の小人数での使用が多いからでしょうか!?

まとめ

みなさまいかがだったでしょうか?

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2024年6月22日 よくある質問 

ザ・ビートル グレードの違い

2012年から2019年に渡り販売され続けたザ・ビートル。その歴史の中で多くの特別仕様車などが登場しましたが、グレードも変化してきました。

今回はカワイイからカッコイイまでバリエーション豊富なザ・ビートルのグレードラインアップを紹介します。

当初はデザインとデザインレザーパッケージの2種類

2012年6月に日本市場に投入された当初は、基本的な主要装備を抑えた「デザイン」とデザインをベースに内装にレザーを採用した「デザイン レザーパッケージ」の2グレードが用意されていました。

なお、日本市場での受注を先に始めたのは「デザインレザーパッケージ」の方でした。これは先代ニュービートルでレザーシートなどを用いた上級グレードの人気が高かったためです。

2013年3月にはオープンボディのカブリオレがラインアップに追加。こちらは1グレードのみの展開です。なお、前後ともレザーシートでフロントシートにはシートヒーターが備わっていたため、グレードとしては「デザインレザーパッケージのオープン版」とも言えます。

2013年10月には2.0Lターボというパワフルなエンジンを搭載したスポーツグレード、「ザ・ビートルターボ」がラインアップに追加されます。

エンジンのパワーアップの他、機能性あふれるスポーティーなエアロパーツにサイズアップしたブレーキとタイヤ、油温計、ブースト計、ストップウォッチが収められた3連メーターなどの専用装備が用意され、性能も内外の見た目もスポーティーになりました。

2016年にマイナーチェンジを実施

2016年9月にはマイナーチェンジを実施。このマイナーチェンジにより、グレード構成が整理されることとなります。ベース、デザイン、2.0R-Lineの3グレードに絞られました。

変更点としてはスポーツグレードのターボのグレード名が、他のフォルクスワーゲンの車種のスポーツグレード同様に「R-Line」の名が付けられた他、デザインレザーパッケージはデザインのオプションとなりました。

2016年11月には新グレードとして「R-Line」が追加。2.0Lターボエンジンを搭載するトップグレード2.0R-Lineと比べ、少しおとなしい1.4Lターボエンジンを搭載するこのグレードは、2.0R-Lineと同様のスポーティーなデザイン。2.0R-Lineの弟分と言えるグレードです。
なお、ザ・ビートルのカタログモデルとしては初めて1.4LのTSIエンジンが与えられたグレードとなりました。このR-Lineの追加を最後に、ザ・ビートルはグレードラインアップの変更をせず生産終了となりました。R-Lineは3年弱程度しか販売されていなかったため、稀なグレードと言えるでしょう。

まとめ

モチーフとなったタイプ1にも様々な仕様やカスタムモデルが存在しただけに、ザ・ビートルには数多くの特別仕様車や限定車が存在しました。時代に応じてグレード展開や、グレード内容を変更していて市場をよく読み取ったグレード変更であることが読み取れます。

ザ・ビートルの魅力は個性豊かなボディカラーや内装の鮮やかな色合いにより、同じグレードでも異なる個性が演出できるポイントです。中古車でザ・ビートルを探す場合はグレードももちろんですが、カラーにこだわるのも車選びとして面白いポイントと言えるでしょう。

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2024年6月9日 新着情報 

アダプティブクルーズコントロールとクルーズコントロールって何?

クルーズコントロール

クルーズコントロールとは、車のスピードをアクセルワークなしで一定にキープする機能で、アクセルペダルを踏み続けなくても設定した速度に維持できるので、高速道路などでの長時間運転がとても楽になります。

クルーズコントロールの歴史は、1958年にクライスラーが導入した定速走行技術が始まりといわれています。日本の車では1964年にトヨタが発売したクラウンエイトにオプションでオートドライブという機能があったのが最初です。

基本的な操作は、運転手がスイッチで設定すると一定速度で走行が始まり、ブレーキを踏んだりキャンセルボタンでクルーズコントロールを解除できるとういうものです。

ただし、市街地など交通量が多い所ではすぐに車間距離が詰まってしまい、一定速度での走行は使いづらいのが弱点でした。ドイツのアウトバーンや、ハイウェイなどの車の少ない場所ではとても便利ですが、街中のような交通量の多い道路を走る際には言えば不向きで、日本ではあまり普及しなかったようです。

しかし最近では、「追従運転」とも呼ばれるアダプティブクルーズコントロールが搭載された車が増えてきました。

 

アダプティブクルーズコントロール“ACC”

車速を一定に保つクルーズコントロールにレーダーセンサーを組み合わせたシステム

フォルクスワーゲンでは2013年式のゴルフ7から搭載されていて、アダプティブクルーズコントロールは、ミリ波レーダーが前方の車の状況を検知し、シーンに合わせて速度を自動調整してくれる機能を備えています

アダプティブクルーズコントロールはアクセルワークだけではなくブレーキもコントロールすることで、高速道路での走行はもちろん、市街地のドライブや渋滞時でも快適なドライブができるようになっています。

決定的な違いはクルーズコントロールでは一定速度での走行、アダプティブクルーズコントロールは前方を走る車を一定の距離感を保つことができる。

フォルクスワーゲンのアダプティブクルーズコントロールはステアリングスイッチの簡単な操作だけで、前方の車と車間距離を保ったまま走行ができます。

まとめ

今回は簡単にクルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールの違いについて解説しましたがいかがだったでしょうか?

昨今の自動車の先進技術向上によって様々な安全機能や便利機能が増え、当たり前に搭載されるようになってきました。

実は知らず知らずのうちにレーンキープアシストや衝突軽減ブレーキなどの機能を利用しているオーナーも多いかと存じます。

自由に車を操るドライブの楽しさは減ってしまうかもしれませんが、完全な自動運転が一般化するのも近いかもしれませんね!

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2024年5月8日 新着情報 

お客様からのご質問 第9弾 名前由来!!!

 

車の名前は、さまざまな由来をもっています。

自動車メーカーが何かひとつテーマを持ち、それにちなんだ名前を付けることが多いようです。

日本車の場合も、そういった例が多いのですが、輸入車

特にヨーロッパ車では、例外も少なくありません。

フォルクスワーゲンの名前由来

当時、まだ上流階級だけの贅沢品であった車の中に、

国民車として参入したフォルクスワーゲン!

ちなみに、フォルクスワーゲンはドイツ語で「国民車」という意味です。

まず思い浮かぶ名前はGolf(ゴルフ)でしょうか。

フォルクスワーゲンという企業を、ここまで発展させたのはこのGolfの

ヒットによるところが大きいのです。

かつて Golf GTI には、ゴルフボール型のシフトノブが装着されていて、

そのアイテムが流行したこともあります。

そのアイテムがこちら

だからGolfがスポーツのゴルフに由来していると思っている方が多いのでしょう。

実はそうではなかった!

ドイツ語では”Golf”とは、スポーツのほかにも「湾」とか「入り江」という意味があります。

つまり車名のGolfは、メキシコ湾流の”Golf  Strom”に由来しているのです。

これは、西ヨーロッパ地域に、穏やかな気候を与えてくれ世界最大の海流です。

Golf ,Passat,BoraやJettaなど、フォルクスワーゲンのモデル名には、

「風」にまつわるものが多いです。

改めて考えると、それぞれの名前はモデルの特徴をよく捉えていると言えるでしょう。

もちろんPolo,up!、など風に無関係な名前もあります。

最新モデルのArteonは芸術の”Art”と”eon”を組み合わせた造語です。この”eon”とは

今後、フォルクスワーゲンのトップラインにつけられる名称であり、

Arteonがフォルクスワーゲンの新たなフラッグシップであることを表しています。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

由来一覧

【車名-風】

『ゴルフ(Golf)』;メキシコ湾に吹く風=ガルフストリーム”Golf Stream”を意味する言葉

『ボーラ(Bora)』;アドレア海沿岸を吹き抜けるさわやかな風を意味する言葉

『パサート(Passat)』;メキシコ湾流に発生する季節風を意味する言葉

『ジェッタ(Jetta)』;ジェット気流を意味する言葉

『シロッコ(Scirrocco)』;砂漠に吹き荒れる嵐を意味する言葉

 【車名-固有名詞】

『ビートル(Bettale)』;カブトムシ。

『ポロ(Polo)』;馬に乗りながらボールを操る球技のポロから。

『ルポ(Lupo)』;ラテン語の狼の意味。VW本社のある都市ウォルフスブルグ(狼の城)に起因。

『トゥアレグ(Touareg)』;アフリカ サハラ トゥアレグ族が名前の由来。何者にも支配されない、自由で誇り高き精神に起因。

 【車名-造語】

『トゥーラン(Touran)』;英語の”Tour”(旅行)とトゥーランの先輩にあたる”Sharan(シャラン)”を組み合わせた造語。

『ティグアン(Tiguan)』;Tiger(虎)の力強さとIguana(イグアナ)の粘り強さをイメージ。

『シャラン(Sharan)』;ペルシャ語で「王族」を示す”Shah”と、VW内でMPV(日本語でいう「ミニバン」)を表すものとされる”-an”を組み合わせた造語。

『アップ!(up!)』 ; up!の前モデルである「Lupo(ラテン語で狼)」より、真ん中の2文字を取った言葉遊びから。

まとめ

このように、車のネーミングの由来を知ることは、なかなか楽しいものです。愛車の名前を

聞かれた時に、「素敵な車ですね」と言われるような、ちょっとした蘊蓄が語れるというのも、

カーライフの楽しみのひとつではないでしょうか。

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お客様からよくあるご質問 第8弾  オートホールド機能

このボタン使ったことないけど何だろう!?

こんにちは!

フォルクスワーゲン専門店ケリーの蛭子と申します。

先日、お客様からこんなご質問を頂きました。

「AUTO HOLDってボタンがあるけどこれは何ですか??」

今回はVW車両のAUTO HOLD機能についてお話させて頂きます!

 

フォルクスワーゲンオーナーの皆様。

お車のシフトノブやドリンクホルダー周辺に

AUTO HOLDと書かれたこんなボタンを見かけたことはありませんか?

 

見たことはあるけど良く分からないから、使ったことがない。

実はこちらのボタンあると嬉しい便利な機能なんです!

 

オートホールド機能をONにすることで、

停車時にブレーキペダルから足を離しても、ブレーキが維持されます。

 

停止中、ずっとブレーキペダルを踏み続けていた場面でオートホールド機能を活用すれば、

足首への負担が大幅に減りますね!

信号待ちやドライブスルーを利用の際に使うと便利ですよ。

 

モデルによって変わりますが、

パーキングブレーキの表示がメーター内に出てきますのでそちらで確認します。

緑色で表示されている場合は、オートホールドが作動中です。

また、発進したいときはアクセルペダルを踏むとオートホールドが解除されます。

まとめ

いががでしたでしょうか?普段は使わない機能って意外と有りますね!

少しでも皆様の参考になれば幸いです!

↓文字では伝わりにくい部分もありますので解説動画のリンクをぜひチェックしてみてください↓

フォルクスワーゲン専門店ケリーでは

up!/ポロ/ゴルフ/ゴルフヴァリアント/ザ・ビートル/パサート/パサートヴァリアント/ゴルフトゥーラン/ティグアン/シャランなど

常時100台以上の中古車を展示しておりますので、ご予算に応じて最適な一台をご提案します!

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

九州のフォルクスワーゲン専門店での在庫台数NO1!

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〒811-1102

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2024年1月31日 よくある質問 

お客様からよくあるご質問 第7弾 故障について(ウォーターポンプ)

輸入車の購入を考えている人が必ず気にするところ…それは「維持費」ではないでしょうか。

最近の輸入車はエンジンのダウンサイジング化が進み、小排気量になることで自動車税も安くなってきましたし、燃費も向上してきましたので、税金や燃費等は国産車と変わらない金額に近づいてきましたね。

(ちなみにダウンサイジングという言葉を世に広めたのはフォルクスワーゲンだそう)

 

また、故障時の修理代や部品代も気になりますね。

そこで今回は、フォルクスワーゲンの「修理代」について考えてみようと思います。

フォルクスワーゲンで壊れやすいウォーターポンプとは?

ウォーターポンプの働きを一言で言うと「冷却水を循環させ、エンジンを適温に冷やす」とうことです。

ウォーターポンプが正常に働かないと、エンジンの温度が高くなりオーバーヒートしてしまいます。

 

エンジンがオーバーヒートをしたまま走り続けると、最悪爆発による火災にも繋がりかねません。

メーター内の水温計がH(高温)とC(低温)はそのためにあるので、もしも水温計が「H」に近づいてくるようであれば、すぐに安全な場所に車を停め、レッカーを手配しましょう。

※水温計は通常であればHとCのちょうど中間ほどに針があります。

 

また、ウォーターポンプの調子が悪いとエンジンルームから「ガラガラ」「キイキイ」「ゴトゴト」などの異音が聞こえてくることもあります。

そんな症状が出た場合も早めに自動車整備工場へ持っていきましょう。

ちなみにウォーターポンプは「シャフトベアリング」「ボディ」「インペラー」「フランジ」「メカニカルシール」の5つの部品から構成されています。簡単にそれぞれに役割をご紹介します。

・シャフトベアリング

ウォーターポンプの回転を支える軸のような部分で、ここが破損してしまうとウォーターポンプは正常に動作しません。このシャフトベアリングが壊れてしまい冷却水が漏れてきてしまうことが多いみたいです。

・ボディ

主に鋳物とアルミダイカストなどから構成されているボディは熱に強い仕様に仕上がっています。

・インペラー

冷却水を循環させるポンプの役割を果たしているのがこのインペラーという部分です。こちらが壊れてしまうとウォーターポンプとしての機能が失われ、冷却水の循環ができなくなります。

・フランジ

別名「ハブ」ともいわれており、車のタイミングベルトやファンベルトを回転させるプーリーという部品と連動しています。これによりウォーターポンプが作動する仕組みです。

・メカニカルシール

ウォーターポンプの冷却水が外部に漏れないようにしている部分です。

ウォーターポンプの交換目安時期

ウォーターポンプの交換時期はズバリ…

「走行距離が10万キロ」もしくは「前回のウォーターポンプ交換から10年」

がひとつの交換目安と言われています。

しかし、これも「交換目安」というだけで必ずしもこのタイミングで壊れてしまうので交換しないといけないわけではありません。
中には10年10万キロを超えていても壊れずに、寿命を迎える車もあります。
こればかりは車の乗り方、使用頻度、環境、元々の当たり外れ等もあるのでなんとも言えないところです。

フォルクスワーゲンで壊れやすいスピードセンサーとは?

横滑り防止やABSの警告灯などが点灯すると、スピードセンサーの故障の可能性が疑われます。

スピードセンサーはその名の通り、車の速さを感知するセンサーです。

当たり外れもありますが、暑さや劣化により故障することが多いです。

取り急ぎ走行に問題はありませんが、100%スピードセンサーが悪いとは言い切れませんので、早めに修理工場へ持ち込みましょう。

修理代金は2〜3万円ほどです。

車種によってはホイールごとタイヤを外しての交換が必要になり、車の下に潜らないといけませんので、慣れていない方はプロにおまかせしましょう。

まとめ

 

今回はフォルクスワーゲン車の弱点と言われている「ウォーターポンプ」と「スピードセンサー」について簡単にまとめてみました。

国産車と比べると修理が多い印象の輸入車ですが、ドイツ車をはじめフォルクスワーゲンは年々故障が少なくなってきています。

 

VW車は、日頃からオイル交換や定期メンテナンスをしっかり行えば、エンジン自体はしっかりと作り込まれていますので長く乗ることができます。

 

また、フォルクスワーゲンの中古車を取り扱っている当店では、納車前に長年VWを専門に扱ってきた整備士が入念に点検を行います。

 

車両の状態によっては、整備士の判断で例のウォーターポンプやスピードセンサーも交換して車両のお渡しをするケースもありますので、購入前、購入後のアフターメンテナンスはご安心くださいませ。

 

フォルクスワーゲン専門店の当店には、厳選されたVW中古車を展示しておりますので、ご予算に応じて最適な一台をご提案します!
※現在フォルクスワーゲン中古車在庫台数日本一です!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

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