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フォルクスワーゲンの小さな雄「ポロ」の魅力を徹底解説!いまお買い得なポロ5とは?

日本で「ドイツ御三家」と言われている「ベンツ」「BMW」「アウディ」は、言わずとしれた高級車メーカーですね。

しかし、同じドイツ勢でも「国民車」という形で異彩を放っている「フォルクスワーゲン」です。

 

フォルクスワーゲンは元々、ドイツで「全国民が所有できる車を造る」という、ヒトラーが唱えた「国民車計画」の為に誕生した国有会社でした。

 

国民に愛されるには、車体価格や維持費も安くて故障が少なく、デザインも良くなければいけません。

日本で言うトヨタのような存在ですね。

 

その為フォルクスワーゲンは、ドイツ車の中では比較的抑えられた価格で、しかしながら走行安定性や内装の立て付けひとつをとっても、丁寧に車を作り込み、ドイツのピープルズカーから、世界のピープルズカーメーカーへと成長しました。

 

現在販売されているフォルクスワーゲン・ポロは5代目で、「6R/6C型」となる。初代ポロの発売は1975年で、フォルクスワーゲンでは歴史の長いモデルの一つであり、ヨーロッパで最もマーケットの大きなBセグメントを席巻するために投入されたモデルだ。

 

今回は、そんなフォルクスワーゲンのコンパクトモデル「ポロ」の魅力を徹底解説してまいります!

これからポロの購入を考えている方は必見です!

フォルクスワーゲン ポロの特徴

世界で大きなマーケットシェアを持っているコンパクトカー。

コンパクトカーはその小柄で使い勝手の良さ、お手頃な価格や燃費の良さが人気を呼び、グローバルカーとして販売さる事が多いのです。

 

日本ではトヨタヤリス、ホンダフィット、日産ノート、マツダデミオ(マツダ2)、スズキスイフトなどが世界で高い評価を受けていますね。

しかし、このBセグメントのコンパクトクラスで、特に高い評価を受けているのがフォルクスワーゲンのポロです。

 

それではまず、ポロの基本スペックを確認しましょう。

 

その他詳細スペックはこちら(2009年〜5代目ポロ TSIコンフォート)

 

  • サイズ  : 全長3,995mm 全幅1,685mm 全高1,460mm
  • 車両重量 : 1,130kg
  • エンジン : 1,197cc 直列4気筒DOHC16バルブICターボ
  • 最強出力 : 90ps(66kW)/4,400~5,400rpm
  • 燃  費 : 23.4km/L(JC08モード)
  • 燃料タンク: 45L(ハイオク)
  • 乗員車数 : 5名

 

サイズは日本の道路事情に優しいコンパクトなサイズで、立体駐車場にも楽々入ります!

最近よく走っている「マツダ デミオ(マツダ2)」とほぼ同じ大きさです。

マツダ マツダ2(旧デミオ)

 

ラゲッジルームはBセグメントハッチバックの中ではトップクラスの広さを誇ります。

デザインも、全体的に曲線を多用し、かわいらしさだけでなく空気抵抗も考えられたスポーティなボディに仕上がっています。

 

ガソリンはハイオクですが、実燃費だと18km/L前後走ります!

ドイツの速度無制限の高速道路「アウトバーン」での走行を想定した、国産車とはひと味違う安全装備も充実しているので、安心して運転できますね。

 

ポロはコンパクトなボディサイズですが、上位モデルのゴルフやパサートにも劣らないボディ剛性と安全性を兼ね備えています。

国産メーカーと違い、車格やクラスで安全装備を差別しないところはフォルクスワーゲンポロの魅力の一つと言えます。

フォルクスワーゲン ポロの名前の由来

 

「ポロ」と聞くとあのポロシャツなどに入っているロゴの「ポロ」が出てきませんか?

紀元前6世紀に現在のイランで誕生した、世界で最も古い球技の一つと言われているポロ。

 

フォルクスワーゲン車の車名は、風の名称に由来するものが多いのですが、ポロはこの球技のポロから付けられています。

ちなみにゴルフ、ジェッタ、ヴェント、ボーラ、シロッコなどは全て風の名称です。

ポロのデザインを担当したのはフォルクスワーゲングループのデザイン責任者でイタリア人のワルター・デ・シルヴァ氏です。

フォルクスワーゲンのデザインの骨格となったシルヴァ氏のポロは、まさにフォルクスワーゲンのデザインの原点と言えるでしょう。

フォルクスワーゲン ポロの歴史

初代VWポロ

ポロはヨーロッパで主要マーケットである、Bセグメントコンパクトクラスの戦略車として1975年にデビューし、日本での年間販売台数は常に1万台を超える「フォルクスワーゲンの中核モデル」にまで成長しました。

 

初代が発売された当初は、低価格で購入しやすい車として認知されており、日本市場に参入したのは1984年に発売した2代目ポロからです。

 

1994年には3代目が登場し、人気に火が付きました!

その後2001年には4代目モデル、2009年には5代目モデルが登場し、現在は2018年3月20日に発表され6代目モデルまで登場しています。

現行の6代目ポロ

フォルクスワーゲン ポロ 3つの魅力

①輸入車でも国産車と変わらないお手頃価格

「輸入車は高いじゃん!」誰しもがそう思うのは当然ですが、ポロは輸入車の中でもお手頃で、新車価格は国産コンパクトカーとほぼ変わりません。

新車価格が安ければ、もちろん中古車価格もお手頃です。新車、中古価格は以下の通りです。

 

新車価格265万3,000円〜

中古車価格60万円〜145万円

 

中古とはいえ、輸入車に100万円以下で乗ることができるのです!

実際に当店においてあるポロも、乗り出し価格を100万円以内でご提案できる車種は多いです。

 

でも、安いからと言ってもボディ剛性や走行性などは、ドイツの速度無制限の高速道路「アウトバーン」を走ることを想定して作られているので、まったく抜かりはありません。

 

こんなにしっかりと作り込まれた輸入車が100万円以内は、コスパの高さ抜群でしょう。

②上位クラスにも負けない、上質な走り

3代目ポロ

 

フォルクスワーゲンポロのもう1つの魅力は、ずばり「走り」でしょう。

 

国産車と比べると、少し硬めのサスペンションが特徴です。

足回りを硬めに仕上げることで、路面への吸い付きが向上し、カーブや高速時、長距離での走行安定性が高くなります。

 

ドイツ車特有のこの硬い乗り味に慣れてしまうと、国産車はとてもふわふわして不安に感じてしまうほどです。

ダウンサイジングされた1,200ccターボエンジンは、およそ1,800〜2,000ccクラスに匹敵するパワーを出せると言われており、高速道路の合流や追い越しもノンストレスで運転できます。

 

また、エンジンの静粛性の高さにもポロは定評があります。

特に長距離を運転するときは、車内に響くエンジン音が大きいと疲れてしまいますが、静粛性の高いポロであれば、快適な長距離ドライブを楽しめます。

 

ちなみに現行の6代目ポロは1.0Lターボエンジンまで更にダウンサイジングされました。う。

 

③充実した安全装備

4代目 ポロ

フォルクスワーゲンは上位モデル、コンパクトなお手頃なモデル関係なく、全車種に世界トップレベルの安全技術を標準装備しています!

 

フォルクスワーゲンが世界に誇る安全装備「Volkswagen オールイン・セーフティ」は、事故発生時のドライバーの安全保護だけでなく、事故を未然に防ぐ機能なども充実しています。

 

代表的なものだと、前方の車や歩行者を検知して衝突被害を軽減する「プリクラッシュブレーキシステム “Front Assist”」(ポロ後期〜)は全グレード標準装備されています。

結局ポロ5はお買い得!

ポロの魅力をまとめてみましたが、いかがたでしたか?

今や世界でヒットしているVWポロですが、ポロ5が出て9年が経ちました。

その当時のスタイリングや性能、乗り味が今でも色褪せていないのは、ポロの大きな魅力でしょう。

 

走行距離や装備、ボディ状態でそれぞれ個体差がありますのが、100万円以下でドイツのコンパクトカーという選択肢としては、ポロはかなりの有力車になってくるのではないでしょうか。

フォルクスワーゲン専門店の当店には、たくさんのポロを展示しております。(2020年11月現在32台)

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

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2020年11月21日 メーカー情報 

ビートルの魅力や歴史を紹介!生産終了の理由は?

フォルクスワーゲン ビートルの魅力

個性的なデザインと、ドイツ車らしい高い走行性能を兼ね備えたフォルクスワーゲン。

輸入車の中では比較的抑えられた価格も魅力的ですが、そんなフォルクスワーゲンの第1号として製造されたのがビートル(当時の社名はタイプⅠ)です。

 

1970年から製造されてきたビートルは、そのかわいらしいフォルムとレトロなデザインでフォルクスワーゲンを象徴するほどの人気車となり、男女問わずに支持されてきた名車です!

 

そんなビートルですが、実は2018年にフォルクスワーゲンが生産終了を発表…ディーラーに残っている在庫からしか新車を買うことができなくなってしまいました。

 

今回は、惜しまれながらも生産終了してしまったビートルの魅力や歴史について振り返ってみようと思います。

これからビートルの購入を検討している方の参考になれば幸いです。

-エクステリア-

まず特徴的なのは曲線を多用した丸っこいデザインです。一目見て「ビートルだ!」とわかりますよね。

「かわいい」だけでなく、「レトロ」「おしゃれ」などの印象があり、非日常性を車に求める人々の心をくすぶる一台だと思います。

 

今の「ザ・ビートル」も初代タイプⅠのデザインを受け継ぎつつも、スポーティさやカッコよさに磨きをかけ、男性ユーザーにも人気が出ています。

-インテリア-

社内に入るとまず目に付くのが、ボディ同色のダッシュボードやハンドル部分です。

ボディ色と内装が同色だとおしゃれで気分が上がりますよ!

 

前席は充分にスペースがあり、広々と座ることができます!一方、後席は固定式で少し狭いです。

 

2018年に生産終了した理由

ビートルが生産終了してしまった理由は諸説ありますが、有力なのは以下の2点と思われます。

 

  1. ザ・ビートルは2011年にデビューをしており、モデルサイクルの終了時期となった
  2. 2015年から販売台数が落ち込んできた

 

2012年にザ・ビートルが発売されたときは7,514台の販売台数を記録するも、2015年以降は4,000台ほどに落ち込んでしまいました。

 

要因としては、2015年9月のVWディーゼル車排ガス規制問題もありますが、それに加え最大のライバルである「MINI」の存在は無視できません。

 

2014年10月にMINIに5ドアが追加されると、翌年に販売台数を+2,015台伸ばし、2016年以降は日本国内で1番売れている輸入車である「ゴルフ」を追い抜き、見事一番人気に輝いています。

 

このライバル車のMINIに押されながら販売台数が減少してしまったビートルは、そのままモデルチェンジをせずに販売終了してしまうという流れになってしまったのかもしれません。

 

個人的にはビートルもMINIに対抗して、5ドアなどバリエーションを増やしてほしかったのですが、残念です。

BMW MINI

ビートルの歴史

それでは、半世紀以上に渡って生産されてきたビートルの歴史を紐解いていきましょう!

フォルクスワーゲンで最初に作られてた車はどのようにして誕生したのでしょうか。

 

ビートルの歴史「初代」1938年〜2003年 タイプⅠ

初代ビートル「タイプⅠ」

きっかけとなったのはヒトラーが唱えた「国民車計画」でした。

当時ドイツは自動車社会への移行が遅れており、そこに危機感を覚えたヒトラーがフェルディナント・ポルシェ博士に製造を命じたのが初代ビートルでした。

 

名前の通り、フェルディナント・ポルシェはあの高級スポーツカーメーカー「ポルシェ」の創業者です。なんとフォルクスワーゲンの誕生にはポルシェが深く関わっているんですね。(いま現在、ポルシェはフォルクスワーゲングループの傘下に所属しています)

 

ヒトラーが国民車に求めたコンセプト…というか条件は、全国民が所有できるよう「車体価格はもちろん、維持費も安い」「頑丈で故障が少ない」「家族でも乗れる」というものでした。

 

こうしてフォルクスワーゲンビートルの歴史が始まり、戦争で工場が焼けるなどのアクシデントに見舞われながらも2003年までフルモデルチェンジされることなく製造されました。

 

ビートルの歴史「2代目」1998年〜2010年 ニュービートル

2代目 ニュービートル

フォルクスワーゲン タイプ1は、その見た目から「ビートル(ドイツ語ではケーファー=カブトムシ)」のニックネームで呼ばれており、1998年にはニックネームを正式名称とした「ニュービートル」が発売されました。

 

タイプ1の親しみやすい愛らしさは残しつつ大きくデザインを変え、水冷エンジンが搭載されるなど、時代の変化に合わせたモデルになっています。

 

丸みのあるフォルムで、シルバーやブラック、ホワイト以外にもレッドやブルー、グリーン、オレンジなど発色のよいボディカラーがラインアップされており、女性人気の高かったモデルです

ビートルの歴史「3代目」2012年〜2019年 ザ・ビートル

2012に現行モデルの3代目、ザ・ビートルが誕生しました!ニュービートルよりも後部座席など全体的にワイドになり、室内空間が改善されました。

 

また、車高も低くなったことで、よりスポーティなプロモーションへと進化しました。

テールランプも、丸型のものからスポーティなデザインに変更されています。

ザ・ビートルのテールランプ

 

ニュービートルのテールランプ

 

 

簡単ではありますが、ビートルの歴史や魅力についてまとめてみました!

これから新型が出るという噂もあるビートルですが、現在は貴重なモデルになってしまいました。

 

フォルクスワーゲン専門店の当店にも、ザ・ビートルを展示しております。

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

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2020年11月19日 メーカー情報 

VWで一番人気のゴルフ!7.5の魅力を解説

日本で一番身近な輸入車と言っても過言ではない、フォルクスワーゲンの「ゴルフ」。

今年欧州で販売スタートが発表された8世代目となる「ゴルフ8」が発表されたばかりですが、今回は熟成された「ゴルフ7」の最終型であるゴルフ7.5についてまとめてみました。

 

中古車専門店である当店にも、少しづつではありますがゴルフ7.5が入荷してきています。

今回ご紹介するのは「マイスターエディション・コンフォート」というグレードで、基本グレードのコンフォートにハイラインのオプションがところどころ追加された限定車です。

 

VWゴルフの魅力

 

1937年5月、ドイツのベルリンで創業したフォルクスワーゲン。

あのナチス政権のヒトラーが提唱した「国民車計画」を実行するために、国営会社として誕生したのはみなさんご存知でしょうか?

 

また、最初に製造されたタイプⅠ(現ビートル)は「フェルディナント・ポルシェ」が設計してます。

名前の通り、あの高級スポーツメーカーである「ポルシェ」の創業者です。確かにビートルの丸目ライトやフォルムは、どこかポルシェと似ているところがありますよね。

 

初代VW ゴルフは1975年から日本で発売されており、その歴史は40年以上というので驚きです。

 

売れ行きも好調で、日本国内で売れている輸入車ベスト3に必ず毎年ランクインしてくる人気ぶりです!

直近の2006年〜2015年はゴルフが「国内で売れている輸入車」1位を独占しており、超人気車として10年間トップの座に君臨してきました。

 

2016年〜2019年にはMINIにその首位を明け渡してしまうものの、その後も常に2位に付けています。

転落の原因としては、MINIがBMWの傘下に入り、ボディサイズの拡大やグレード、ドア枚数などの変更で、グッと時代のニーズに近づき、より魅力的な車になったという影響はあるでしょう。

BMW MINI

 

また、MINIのパワーアップだけでなく、2015年にニュースになったVWグループの「ディーゼル排ガス規制問題」も大きな原因だと言えます。

排ガス規制の数値を超えているディーゼル車を不正に販売したことが発覚し、市場からの信頼を落としてしまいました。

 

それでもゴルフは、ドイツ車特有のスポーティで少し硬めの乗り味と高い安全性を、ちょうどいいボディサイズと価格で作り込んだ魅力的な一台に仕上がっています。

決して派手ではないが、上質でしっとりした飽きのこないデザインも加わることで、排ガス規制問題や他ライバル車の追従があっても、日本だけでなく世界で売れ続けてきた理由はそこにあるのだと思います。

 

メーターパネルに12.3インチのディスプレイ

 

内装でまず目を引くのが、メーターパネル内に設置された12.3インチまで拡大したディスプレイです!

 

こちらは通常ハイラインやGTI、Rラインなどのハイグレードモデルに標準装備されるアクティブインフォディスプレイというもので、カーナビのマップ情報を表示することができます!

 

マップ表示と同時に速度計とエンジン回転数も表示できるだけでなく、なんとオーディオ情報を見ることもできます!

この機能はアウディやティグアン、パサート等にも採用されており、オプションで追加する場合は17万円ほどの価格です。

 

また、中央に設置された純正ナビDiscover Pro(ディスカバープロ)も8インチから9.2インチに拡大されました。(オプション価格は約22万円)

この新型ディスカバープロは全面フラットのタッチスクリーンになり、画面の前で手のひらを左右に動かすことでメニューの変更ができる「ジェスチャーコントロール機能」も搭載され、こちらはVW初の機能です。

 

この2つのディスプレイで、一気に高級感や先進テクノロジーを駆使した雰囲気が出て「ああ、イイ車に乗ってるんだ」と気持ちが高まりますよ!笑

歩行者検知機能などの追加で安全性が向上

 

従来は自動ブレーキ(プリクラッシュブレーキシステム)を搭載していたゴルフですが、歩行者検知機能が追加されました。

クルーズコントロールに加え、トラフィックアシストも追加されたので、渋滞時のアクセルとブレーキ制御が自動化され、ドライバーはハンドル保持のみで渋滞をやり過ごせるようになりました。

 

トラフィックアシストは「30km以上で走行中に、ドライバーの両手がステアリングに触れている」という条件で起動できます。

0~60kmの速度域でACCをオンにすれば、自動的に加速・減速と車線維持のサポートが機能し、前の車との車間距離を一定に保つことができます。

 

もちろん従来から装備されている、車が車線からはみ出そうになったときにハンドル制御をしてくれる「レーンアシスト」機能も標準装備されています。

 

リアウィンカーにダイナミックインジケーター

ヘッドライトが従来のバイキセノンヘッドライトからLEDヘッドライトに変更されました。

それよりも大きな変更点は、リアのウィンカーが「ダイナミックターンインジケーター」へ!

一時期アウディが採用し話題になった、いわゆる流れるウィンカーってやつですね!

 

最近は軽自動車などにも流れるウィンカーが装着されるほど、トレンドになってきましたね。

好き嫌いはあるかもしれませんが、僕は好きです。笑

燃費は7よりも7.5のほうが悪い。その理由は?

 

この見出しを見たときにまず思うのが、「え?なんで新しくなったのに燃費悪くなったの?」ですよね。

 

それは、今回のマイナーチェンジで「実燃費に近い計測を行った」という理由です。

決して7よりも7.5の燃費が悪くなったわけではなく、測定方法を変更しリアルな実燃費を表示したということです。

 

確かに「カタログ燃費」と言われているJC08モードの燃費はあてになりませんよね。

ちなみに2018年からは「新しい燃費基準のWLTP」が導入され、他社国産メーカーなども同様に燃費数値が正確になっています。

ここまでゴルフの魅力についてまとめてみましたが、一言にゴルフと言ってもたくさんのグレードが存在します。
フォルクスワーゲン専門店の当店にも、色々なゴルフを展示しております。

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

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2020年11月15日 メーカー情報 

VWのフラッグシップモデル「アルテオン」は買い?どんな車?

2017年の秋から日本デビューを果たした、フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル「アルテオン」。

 

今まではパサートが最上位モデルでしたが、アルテオンのサイズは全長4,865mm×全幅1,875mm×全高1,435mmと、パサートセダンよりも35mm低く、45mm幅広く、80mm長い堂々たるボディサイズです。

ホイールベースはパサートセダンよりも45mm長い2,835mmに設定され、よりロー&ワイドで居住空間もしっかり確保されました。

 

また、アルテオンの販売状況として441万円からのパサートセダンよりも、625万円〜のアルテオンのほうがパサートセダンより2,200台も登録台数が多い3,400台売れているのです。

今回はそんなフラッグシップモデル「アルテオン」は買いなのか?について考察してみます。

 

VWのテクノロジーが全部詰め込まれている!

「ピープルズ・カー」いわゆる国民的な自動車メーカーのフォルクスワーゲンが世に送り出した、600万円以上するアルテオン。

たしかに、この値段だと競合する輸入車のプレミアムブランドに手が届く値段ですね。

 

しかしながらこのアルテオン、VWの技術が詰め込まれた一台に仕上がっているのです。

 

まず、280psというパワーを発揮する2.0TSIエンジン!そこにフルタイム4WDが加わることで、道路に吸い付くような安定したコーナリング走行を実現しています!

 

また、アダプティブシャシーコントロール(DCC)も標準装備されています!

DCCとは、簡単に説明すると「エコ」「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」から走行モードを選び「そのモードに適したタイヤのサスペンションを調整してくれる」という超ハイテクなシステムです。

 

ちょっとキツめのコーナーリングや、ワインディングをスポーツモードで走れば、ロールを抑えて安定した走行が可能です。

 

他にも外観では「20インチアルミホイール」を装着していたり、電気系統は全てLED化、内装も「アンビエイトライト」が装備されており、夜のドライブをオシャレに演出します。

アルテオンのアンビエイトライト

 

このように、VWのあらゆるオプションが詰め込まれているアルテオンの選べるオプションと言えばフルオープンもできる「サンルーフ」ぐらいで、これでもかというほどオプションで武装されています。さすがフラッグシップモデルですね!

 

存在感のある力強いデザイン

おとなしく上品な感じの顔つきのイメージがあるVWですが、アルテオンはちょっぴりいかつい顔で、流れるようなスポーティなデザインに仕上がっています。

セダンと言うよりも、もはやクーペ!他プレミアムブランドの輸入車セダンやクーペと競合する存在です!

 

遠くからパッと見かけたとき、すぐに「フォルクスワーゲンのセダンだ!」とはわかりにくいかもしれません。

 

メルセデスベンツ、BMW、アウディなどのいわゆる「ドイツ御三家」のセダンを彷彿とさせるデザインです。

 

独特なフロントフェイスは何重にも重なったメッキグリルから構成されており、中央ロゴから伸びるグリルはそのままフロントライトに繋がるスポーティな仕上がりです。

 

他強豪ドイツメーカーに引けを取らない力強い、しかしながらフォルクスワーゲンらしい上質な雰囲気も残すような顔つきで、今までパサートやフォルクスワーゲン車に振り向きもしなかったユーザー層の目に止まるような一台です。

 

強豪「ドイツ御三家」と比べても、「買い」なのか?

さて、結論から言うとアルテオンは「買い」と言えます!

何がそんなに「買い」なのかというと、まずはそのパフォーマンスと価格です。

 

アルテオンは280psのパワーを叩き出すわけですが、その価格は625万円〜ですよね。

では、他のライバル車たちはどうでしょう?280ps前後のパフォーマンスを実現しているのは…

 

  • メルセデス・ベンツ Cクラス (C434MATIC) 390ps 987万円〜
  • BMW 3シリーズ(M340i xDrive) 387ps 985万円〜
  • アウディ A4(S4) 354ps 862万円〜
  •  アウディ A5スポーツバック(クワトロ) 252ps 675万円〜
  •  アルファロメオ ジュリア (2.0ターボQ4ヴェローチェ) 280ps 609万円〜

アウディ A4

 

た、高すぎる!!高すぎますよね!笑

お気づきかもしれませんが、こうしてみると「250ps〜300ps」の間になかなかエントリーモデルがありません。ここにフォルクスワーゲンがアルテオンを突っ込んだ形になります。

 

アルテオンのライバルは同クラスのセダン、クーペがライバルですが、ドイツの小型クーペも視野に入れています。

ドイツ御三家の小型セダンは上級モデルにもなると500万円を超えて、クーペタイプになると結局600万円〜700万円にまで値段が跳ねがります。

そんな車を検討しているユーザーにとって、アルテオンのボディサイズと存在感、パフォーマンスや装備を見てあの価格はかなり魅力的に見えるようです。

あとは、極端な話、同じ値段でどちらに乗りたいかだと思うんですよ、BMWの3シリーズに乗りたいのか、フォルクスワーゲンのアルテオンに乗りたいか。

ブランドイメージは人それぞれなので、そこでフォルクスワーゲンを選んでもいいという人にとっては、アルテオンはかなりの「買い」だと言えるでしょう!

僕個人的には、ブランド価値の高いメーカーの車でも、小さいボディサイズのセダンよりも、フォルクスワーゲンのフラッグシップサルーンで存在感のあるアルテオンの方が魅力的に感じます。

今回はフラッグシップモデルのアルテオンに注目してみましたが、いかがでしたでしょうか。

 

フォルクスワーゲン専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

 

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2020年11月12日 メーカー情報 

VWゴルフの基本グレードを紹介!おすすめのグレードは?

 

1974年に初代が誕生し、世界中で長く愛され続けているフォルクスワーゲン「ゴルフ」。

 

世界のCセグメントハッチバックの「お手本」と言われる

フォルクスワーゲンが世界に誇る人気車です。

 

決して派手な車ではありませんが、シンプルで上質に作り上げられた一台で、

走行性能、ボディ剛性、安全機能、ドライビングシステムは高い水準に仕上がっています。

 

今回はそんなゴルフの代表的なグレードについてです。

「それぞれのグレードでどんな違いがある?」

「どのグレードを選べばいいかわからない!」

 

そんな方のご参考になれば幸いです!

 

トレンドライン TrendLine

トレンドラインの魅力は、259万円〜のお手頃な車体価格です。

装備が少ないため、「安い」というのが大きな魅力ですが

逆に言うとそこしかありません…

 

「事故を起こさない」「人を最後まで守り抜く」

フォルクスワーゲンが考える安全システムである「Volkswagenオールイン・セーフティ」

こちらは基本非搭載で、オプション選択です。

ボディ剛性が高いフォルクスワーゲンでも、安全機能は欲しいところですよね。

 

他にも

・エアコンがマニュアル(オートエアコンではない)

・アルミホイールでなく、スチールホイール(オプションで15インチアルミも選択可)

・ハロゲンヘッドライト(オプションでHIDヘッドライト選択可)

・後席中央のアームレストなし

スチールホイール。写真はポロ

 

この装備が付いていなくてもいいから、「とにかく安くでゴルフに乗りたい」

という方にはいいかもしれません。

 

しかしながら、あまりの不人気からトレンドラインはゴルフ7.5の途中から廃止に。

ポロも受注生産に切り替わってしまっています。

コンフォートライン ComfortLine

基本装備が揃っているコンフォートライン!

価格は285万円〜で、トレンドラインよりも

+26万円の価格差ですが、その価格差で

・オートエアコン&左右独立温度調整可能

・HIDヘッドライト

・16インチアルミホイール

・ディスカバープロ(純正ナビTV)

・アダプティブクルーズコントロール(ACC)

・フロントアシスト(衝突軽減ブレーキ)

・後席中央アームレスト

 

主要装備でもこれだけ標準で追加されますので、この価格差と装備を見て

トレンドか、上位のコンフォートかを選べばいいと思います。

 

ハイライン HighLine

グレードの最上級、充実した装備のハイライン!

価格は338万円〜で、コンフォートラインよりも+53万円です。

ハイラインになってコンフォートラインよりも増える装備は

・アルミホイール17インチ(トレンド15インチ、コンフォート16インチ)

・スモールランプLED

・エンジンプッシュスタートボタン(2014年7月22日発表以降)

・レーンキープアシスト&トラフィックアシスト

・シート材質が一部マイクロフリース(コンフォートはファブリック)

・ドライビングプロファイル機能(エコ、ノーマル、スポーツ、カスタム、それぞれの走行モード選択が可能)

・排気量が1,200ccのトレンド、コンフォートに対してハイラインは1,400ccへ

 

ハイラインのエンジンは1.4L直列4気筒DOHCインタークーラー付、ターボエンジンを搭載します。

最大出力140psを発揮し、1.2L(105ps)よりもスポーティな走りを実現しています。

 

オススメのグレードはこれ!

 

予算に余裕があるのであれば、Highlineがおすすめです!

なんと言っても排気量が200ccアップなので、105psのトレンドラインやコンフォートラインに比べて

ハイラインは140psへパフォーマンスが上がります。

 

装備も17インチアルミホイールや、スモールランプがLED化、エンジンプッシュスタートボタンなど

車が好きな人の心をくすぐる装備が付いて来るので、このあたりがハイラインを選ぶ基準になるでしょう。

 

個人的に僕ならどれを選ぶか…

は、正直なところ「コンフォートライン」です!

 

予算が許すのであればもちろんハイラインが一番いいです。

ハイラインは非常に魅力的です。

 

 

しかし、装備と価格のトータルバランスを見ると、コスパがいいのはコンフォートだと感じます。

 

ご来店されるお客様でも、男性は見ると「ハイラインがいい」という方が多いですが

女性は「コンフォートで充分じゃない」というように意見が分かれることもあります。

 

男性は細かいスペックであったり見た目を重視しますが

女性は実用的でコスパを重視する傾向があるからでしょうか。

 

ちなみにダウンサイジング化が進んだフォルクスワーゲン車ですが

1,200ccと1,400cc、共にターボが付いているので、パフォーマンスとしては

1,200ccだとNAの2,500cc、1,400ccだとNAの3,000ccほどの体感パワーがあります。

(NA→ターボ非搭載車)

 

※↑ゴルフに乗ってみたときの個人的な体感なので、ご参考までに↑

 

今回は簡単に基本グレード3つをまとめてみました。

フォルクスワーゲン専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

 

九州のフォルクスワーゲン専門店での在庫台数NO1!

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〒811-1102

福岡県福岡市早良区東入部2-10-9

フォルクスワーゲン専門店ケリー

TEL 0120-946-880

公式HP https://vw-kelly.com/

営業時間 10:00~19:00 日曜祝日 10:00〜18:45

定休日 月曜日(祝日の場合は火曜日に振替)

営業:金丸

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2020年11月7日 メーカー情報 

JU中古車はケリーへ!当店はJU適正販売店へ加盟しました!そもそもJUとは?

 

こんにちは!フォルクスワーゲン専門店ケリーです。

2020年9月末より、当店は「JU適正販売店」に加入いたしました。

 

JU加盟店は、JUが定めた一定の基準をクリアしないと認定されません。

その安心と信頼性の高さから、「JU加盟店の中から中古車を探す」という人もいるほどです。

JU加盟店とは?

それでは簡単に、JU加盟店についてまとめてみました。

まずはJUの公式動画をご覧ください!(動画は3分弱です)

 

 

JUの正式名称は「一般社団法人 日本中古自動車販売協会連合会」です。

 

中古車を販売するにあたって、このようにJUが定めた基準をクリアしたお店が加盟を許されます。

 

お店が自分のお店のことを「うちは信頼できますよ!」と言うのは当然ですが、

JUという中古車自動車販売の協会が「このお店は信頼できますよ」と言ってくれるわけです。

 

このように、第三者から認定されているかどうかが

JU加盟店と、そうでないお店の大きな差と言えます。

 

JUに認定される為の基準

それでは、JUが定める基準を簡単にご紹介します!

 

・諸費用や契約内容を明確にする

・車の購入前、購入後の整備は認証工場で行う

・「中古自動車販売士」の認定証を持つ販売員が在籍している

・「車両見極め初級」又は「中古自動車査定士」の資格を持つ販売員が在籍している

・中販連が実施する「CS(お客様満足度)基礎研修」の修了者が在籍している

・消費者トラブルが起きた際は、認定申請を承認した協会から指導を受ける

・自動車売買注文書や特約事項が、JU自動車売買注文書の特約事項に遵守している、もしくは

監修団体の監修を受けている

 

難しい表現などはできるだけ簡単にまとめましたが…

この項目をすべて満たし、実施している店舗のみがJU加盟店になることができます。

 

車は大きな買い物です。これだと安心して中古車の購入ができますね!

 

フォルクスワーゲン専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

 

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2020年11月4日 販売 

バッテリーを長持ちさせる方法!寿命は何年ぐらい?

こんにちは!フォルクスワーゲン専門店ケリーです。

 

昨日はあいにくの雨でしたが、今日からまた天気が良くなりましたね。

今朝起きたときに、いつもよりひんやりと寒く、本格的に寒くなってきそうです。

 

個人的に寒いのは大嫌いなので、気が引けます…

 

さて、寒くなってくると心配になってくるのは車の「バッテリー」ですね。

今回はそのバッテリーを長持ちさせる方法や、交換目安についてまとめてみました!

 

バッテリーはどんな部品?

バッテリーはエンジンを始動させるという大事な役割を担っています。

その他にも、ライトやエアコン、パワーウィンドウやカーナビなどの電子機器に

電気を供給する働きもしています。

 

バッテリーは走行中に充電される仕組みなので、

毎日乗っている車よりも、乗る頻度が少ない車のほうが

バッテリーが上がりやすいです。

 

バッテリーを長持ちさせる方法

 

それでは、バッテリーが上がりやすくなる要因を簡単にまとめてみます。

下記の条件に当てはまる方は、注意が必要です。

 

・短い距離しか走らない

・渋滞にハマってしまった

・週末など、たまにしか運転しない

・夜間、雨天の走行や、後付けの電装品が多い

・エンジンを止めてイグニッションONの状態で、エアコン・TV・オーディオなどを長時間使用した

このような条件が重なると、バッテリーが上がりやすくなってしまいます。

 

渋滞にハマるのは仕方がありませんが、

その他で防げそうなところは工夫をしていくしかありません。

 

最近はアイドリングストップ機能の付いた車も増えてきていますが、

Stop&Goの多い市街地などで、エンジンを何度も入れたり切ったりするのは

バッテリーだけでなく、エンジンにも負担がかかってしまうのでオススメできません。

 

また、短い距離しか走らない、週末しか乗らない。という方は

定期的に最寄りの車屋さんに持って行き、バッテリーの状態をチェックしてもらい、

必要であれば充電してもらうのがいいですよ!

 

車屋さんにはバッテリー専用のテスターがあり、

バッテリーの状態をチェックすることができます。

 

バッテリーの寿命は、種類にもよりますが

大体5年前後と言われています。

それでもなかなか車に乗る頻度が少ない!という方は…

 

・週末は少し遠出をして、できれば高速道路を走行する

・30分ほどエンジンをかけて、バッテリーを充電する

 

停車中でもエンジンを始動していれば、バッテリーは充電されるので

ご自宅の駐車場などでアイドリングをしましょう。

 

 

「バッテリーを長持ちさせる方法や注意点」についてまとめてみましたが

いかがでしたでしょうか?

 

バッテリーは寒さに弱いですし、暖房の使用で負担がかかってしまうので

これからの季節は注意が必要です。

 

フォルクスワーゲン専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

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2020年11月3日 整備 

あの有名ブランドも!?フォルクスワーゲングループの傘下メーカー

こんにちは!フォルクスワーゲン専門店ケリーです。

 

日本で特に人気の高いフォルクスワーゲン。

輸入車にしては安めの車体価格に充実した走行性能と安全装備に加え

輸入車らしいオシャレでスタイリッシュなデザインが人気ですよね。

 

そんなフォルクスワーゲンですが「自動車の販売台数世界一」というのは皆様ご存知でしょうか?

 

毎年トヨタとフォルクスワーゲングループ(以下VWグループ)で首位争いをしています。

もちろん我らが日本の誇るトヨタが世界一に輝いた年もあります。

 

ちなみにこの販売台数というのは単独ではなく

正式にはフォルクスワーゲン「グループ」と、トヨタ自動車「グループ」の販売数です。

 

つまり、トヨタグループ傘下であるダイハツや日野自動車の販売台数も含まれています。

 

2019年の販売台数はVWグループが1,097万4,600台。

トヨタ自動車グループは1,074万2,122台。

 

VWグループは4年連続で販売台数首位に立っています。

 

そして、驚くべきはそのVWグループの傘下メーカーの数です。

なんと…10以上!!笑

 

今回はその多すぎるフォルクスワーゲンのグループ企業について触れてみたいと思います。

 

有名なあの高級自動車メーカーも属していますよ!

フォルクスワーゲングループ傘下のメーカー

それではさっそく、VWグループの傘下に入っている主要メーカーを

簡単にご紹介していきます。

 

日頃よく走っているのを目にするフォルクスワーゲン車ですが

「こんなメーカーと繋がっているんだ」という角度から見ると面白いかもしれません。

アウディ

まず代表的なメーカーは、1964年からフォルクスワーゲングループに仲間入りしたアウディです!

 

VWグループの中〜上級モデルはアウディが担っているんですね。

 

元々アウディのエンジニアだったフェルディナント・ピエヒは

以前フォルクスワーゲンの会長を務めていたこともあるそうです!

 

フォルクスワーゲンとアウディで互換性のあるパーツもいくつかあるようです。

ポルシェ

あのドイツの代表的な高級車メーカー、ポルシェも

2012年にVWグループの傘下となりました。

 

ポルシェの生みの親でもあるフェルディナント・ポルシェは

フォルクスワーゲンの最初の車「ビートル」を設計した人物です。

 

そんな親のような存在のポルシェを、逆にフォルクスワーゲンが傘下に入れたのです。

なんだか複雑な気持ちになります…。

ランボルギーニ

フェラーリのライバルであるイタリアのスーパーカーメーカー「ランボルギーニ」も

1999年よりアウディ傘下に入る形で、VWグループに属しています。

 

ドイツ国民の大衆車を目指していたフォルクスワーゲンですが

スーパーカーメーカーさえも傘下に入れてしまったんですね。

 

ちなみにSUV市場に投入された「ウルス」は

フォルクスワーゲンからの要望が強かったのではとも言われています。

 

ランボルギーニのSUV ウルス

 

ランボルギーニはアウディの傘下に入ったことで

品質と信頼性が飛躍的にアップしたそうです。

 

イタリアの車も個人的には大好きですが、ドイツ車と比べると壊れやすいイメージがあります。

 

その弱い部分を、優れた技術を持つアウディがうまくカバーしたと言えます。

 

ベントレー

 

これまたとんでもないメーカーが出てきてしまいました!

イギリスの超高級車メーカーの「ベントレー」も1998年からVWグループに属しています。

 

あの高級車ロールス・ロイスと並ぶベントレーは

創業1919年の格式あるブランドです。

 

高級車志向のロールスロイスとは対照的で

ベントレーはスポーツカーを中心に製造していました。

 

2003年には、ル・マン24時間レースで総合優勝に輝いています。

 

ブガッティ

車体価格が億超えの自動車メーカーとして有名なブガッティも

1998年からフォルクスワーゲンの完全子会社です。

 

ブガッティは1881年に創業しており、その歴史は古いです。

 

主に高級車とレーシングマシンを生産していましたが

第2次世界大戦で工場が破壊されてしまいます。

 

1987年にイタリア人実業家によってブランドが復活するも

経営がうまく行かずに、今度は財政破綻…

 

そこでフォルクスワーゲンが、ブガッティの商標権を1998年に取得し

グループ傘下に取り入れました。

ドゥカティ

 

VWグループにはイタリアの2輪自動車メーカー

ドゥカティも傘下に入っています。

 

ドゥカティは1926年イタリア・ボローニャで創業した

主にレーシングバイクに力を入れているメーカーです。

 

創業時から積極的にレースに参加し、数々の栄冠を手にしてきました。

2007年にはロードレース世界選手権最高峰と呼ばれているMotoGPで

年間優勝、ドゥカティ初の3部門すべて制覇するという功績も残しています。

 

2014年のパリ・モーターショーで発表されたコンセプトカー

「フォルクスワーゲン XLスポーツ」には、ドゥカティ製のV型2気筒エンジンを搭載していました。

フォルクスワーゲンXLスポーツ

 

その他傘下メーカー

セアト

1982年にVWグループと業務提携をしたセアトですが

その後1993年には子会社化されグループに加入しました。

 

セアトは元々イタリアのフィアット社のモデルをライセンス生産し

スペイン最大のメーカーへと成長を遂げています。

シュコダ・オート

チェコを代表する自動車メーカー・シュコダ・オート。

そのチェコでの自動車市場シェアは堂々たる第1位を誇ります。

 

第二次大戦後には国有企業になりましたがその後

情勢の変化から1989年に民営化に動き出しています。

 

1991年にはVWグループの傘下に入っています。

スカニア

スェーデンでバスや大型トラックを主力商品とするスカニア。

2014年にVWグループがスカニア株式の90%以上を取得し、完全子会社化されました。

MAN(マン)

ドイツのトラック市場の上位シェアを誇るMAN。

ディーゼルエンジンのパイオニアである

ルドルフ・ディーゼルが在籍していたことで有名なメーカーです。

 

2012年にVWグループがMANの株式保有率を8割弱まで引き上げ

グループの傘下となりました。

 

フォルクスワーゲンの魅力

もともとはナチスが1934年に提唱した「国民車計画」の為に

国有企業として誕生したフォルクスワーゲン。

 

その名の通り、ドイツの国民的大衆車を目指していましたが

現在では世界的な自動車メーカーへと成長し、確固たる地位を築いています。

 

日本の誇るトヨタ自動車もそうですが、大衆車として認められるには安いだけではなく

メンテナンスのしやすさ、少ない故障頻度、燃費と安全性、デザインなど…求められる条件は多数あります。

 

お金をかけて高級車を作るのも大変ですが、いかにコストを削って

高品質なものを作るか。というのも非常に大変なことですよね。

 

輸入車の中では比較的低価格なのに、品質も高いというところも

フォルクスワーゲン車の大きな魅力の一つと言えるでしょう。

 

フォルクスワーゲン専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

 

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2020年11月1日 メーカー情報 

フォルクスワーゲンのブランドイメージについて。ロゴの意味は?他のドイツ車は?

 

こんにちは!フォルクスワーゲン専門店ケリーです!

 

日頃からなんとなく目にしていた車のロゴですが、どんな由来があるのか気になったことはありませんか?

 

また、輸入車についてどのようなイメージをお持ちでしょうか?

 

「これから輸入車を買いたいと思っているけど、どのメーカーがいいのだろう?」

 

当店では、国産メーカー車から買い替えのお客様もたくさんいらっしゃいますが

「車のこと全然わからないけど、この車種が気になってます。」とご来店されるお客様も多いです。

 

そこで今回は、フォルクスワーゲンとその他ドイツ主要メーカーのイメージや

ロゴの意味などを簡単にまとめたいと思います!

 

※個人的な考えが含まれておりますので、ご参考程度にお願い致します。笑

フォルクスワーゲン

1937年ナチス政権の国有社として設立された。

なんと最初の1台目であるビートルを設計したのは、

あの有名な高級自動車メーカー「ポルシェ」の創業者であるフェルディナント・ポルシェ。

 

ロゴはVolks Wagenの「V」の下に「W」が引っ付いたデザイン。

「全国民が車を所有できるように」という願いが込められている。

 

フォルクスワーゲンはドイツ語で「国民車」という意味。

「Volks wagen」は英語直訳だと「people’s car」つまり日本語だと「人々の 車」という感じ。

 

高級なイメージはないけど、洗練された飽きのこないデザインが売り。

プレミアムブランドを目指していないだけあって、部品や維持費はドイツ車勢の中でもお手頃!

 

でも、ハンドルの素材や目につくところにはお金をかけているので、上質な車に仕上がっている。

おそらくドイツ勢の中ではダントツのコスパ!経営も上手。

輸入車でも乗っていて嫌味がない。勝手なイメージだけどオシャレな人が乗ってる印象。

 

世界で最も販売台数が多いメーカーで、トヨタとよく首位争いをしている。

日本法人設立1991年。

メルセデス・ベンツ

1926年にベンツ社とダイムラー社が合併し「メルセデス・ベンツ」創業。

「メルセデス」は、ダイムラーのディーラーを経営していたドイツ人富豪の娘の名前。

「ダイムラー」は硬い響きで、当時流行していたスペイン風の響きにする為に「メルセデス」を採用したんだとか。

 

ロゴの正式名称は「スリーポインテッドスター」で「星」を意味してるそう。

3つの星の先端は「陸・海・空」を表現しており、「自社製品が業界の頂点に」「企業反映」の願いが込められている。

 

ベンツは、とにかく高級車の代名詞というイメージ。

日本でのブランド力はピカイチでしょう。

 

車に詳しくない人でも「ベンツは聞いたことがある」と言う人が多いのでは?

丁寧に車を作っている。VW、BMWよりはやや乗り味はマイルド。

 

Cクラスセダンは「日本国内で売れている輸入車ランキング」で3位には入ってくる。

ここ数年、VWゴルフとBMWミニ、ベンツCクラスの三つ巴で首位争いをしている。

 

コンパクトでお手頃な車種もあれば、1千万円超えの高級車まである。

日本国内での高級なイメージは高いけど、ドイツ本国では

ベンツ製のタクシーや業務用車がたくさん走っている。

日本法人設立1986年。

BMW

 

 

1916年に航空機エンジンメーカーとしてドイツバイエルン州ミュンヘンで創業。

航空機のエンジンメーカーから自動車会社になったのは1922年。

 

ベンツとよく比較されるが、ベンツよりもスポーティなイメージが強い。

足廻りの硬さ、ハンドリング、エンジンサウンドなどに力を入れており、スポーツカー好きな人にはたまらない。

 

自動車だけじゃなく、バイクも作っている。

 

キドニーグリルと言われるフロントマスクのデザインが特徴的。

ちなみにキドニーは「肝臓」という意味。

 

元々航空機用のエンジンを作っていた会社ということもあり、

エンブレムの青い部分が空、白い部分は雲を、十字は飛行機のプロペラが表現されていると言われている。

 

日本国内では「ベンツかBMWか」と言われるほどなので、ブランドイメージは高い。

日本法人設立1981年。

アウディ

1909年ドイツバイエルン州インゴルシュタットで創業。

1964年以降はフォルクスワーゲングループの傘下に入っており

フォルクスワーゲングループの中〜上級クラスはアウディが担っている。

 

ベンツもBMWも嫌だけど高級車に乗りたいという人はアウディを選んでそう。

アウディのロゴは「フォーシルバーリングス」と呼ばれるもので、

銀の輪が繋がったようなデザイン。

 

かつて1929年の世界恐慌の経済危機をのりこえるために

アウディ、DKW、ホルヒ、ヴァンダラーの主要自動車メーカーが統合して誕生したアウディ。

4つのリングはその4社が繋がったことを表現している。

 

なぜ「アウディ」を名前として選んだのか。

それは「世界の人達が一番発音しやすいから」だそう。

 

ベンツやBMWとも比較されるが、どちらよりも少しお上品なイメージ。

ベンツやBMWは「いかにも」って感じがしてもアウディはそうでもない。

でも高級なブランドというイメージはある。

 

LEDや流れるウィンカーなど、デザインでも積極的に勝負をしてくる。

日本法人設立1997年。

フォルクスワーゲンの魅力

いかがでしたか?勝手な考えをまとめてみました。

どのメーカーも非常に魅力的ですよね!

 

私も初めて買った輸入車はBMWでしたが、今でもとても魅力的なメーカーだと思っています。

ベンツも最近大きくなったロゴに関しては賛否両論あるようですが、個人的には好きです。笑

 

その中でもフォルクスワーゲンは…

・他ドイツ製輸入車よりも安価な価格設定

・日本国内でのパーツや部品の数も多く、安い

・お手頃価格でも、安全機能や対策などが全車種徹底装備されている

・ドイツ車特有のスポーティな乗り味は健在

・プレミアムブランドではないので、輸入車なのにイヤミや威圧感がない

・洗練された飽きのこないデザイン

 

「この値段のドイツ車で、この機能性、乗り味が!?」

という感動を、フォルクスワーゲンで是非体験してみてください!

 

フォルクスワーゲン中古車専門店の当店には、お買い得な車がたくさんあります!

 

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2020年10月30日 メーカー情報 

フォルクスワーゲンの大規模リコール。今が買い時?

こんにちは!フォルクスワーゲン専門店ケリーです!

 

今回は、フォルクスワーゲングループジャパンが去年の8月

国土交通省に届け出た7速DSGに関する大規模リコール案件についてです。

 

今回は超大型リコールということで、耳にした方もいらっしゃるのではないでしょうか。

そのリコールとは一体どのような内容なのか?フォルクスワーゲンの中古車はどうなっていくのか?

 

それではさっそく、簡単にご紹介していきます!

リコール発表は中古車がお得に買えるチャンス!?

リコールの内容は変速機7速DSGに関するもので

その数なんと…30車種、計17万6068台にも登ります!

とんでもない数ですね‥

 

リコールが出ること自体はいいイメージではありません。

フォルクスワーゲン大丈夫?と不安に思う方もいるでしょう。

 

しかし、考え方によっては、

「中古のフォルクスワーゲンがお買い得になるチャンスなのでは?」と捉えることもできます。

 

リコールが出ると、ディーラーで無償修理を受けることができますので、金銭的な負担はありません。

 

それでは、今回リコールが出ているフォルクスワーゲンのDSGとはなんなのか?をご説明いたします。

 

リコールのDSGってどこのこと?

簡単にご説明をすると、DSGとはギアの切り替えをするミッション系の部分を指します。

 

その中でも上級グレードに採用されている「湿式6速DSG」と、

小排気量モデルに採用された「乾式7速DSG」というトランスミッションがあります。

不具合報告が相次いでいるのは後者の乾式7速DSGです。

 

不具合の内容は車種によって違ってきますが、走行中に激しい振動が起こる(ジャダーと言います)であったり

メカトロニクスと呼ばれる部分のアッパーハウジング耐久性の問題や、ミッションがうまく入らずに最悪の場合走行ができなくなるというもので

修理費用は数十万かかってしまいます。

 

リコールで問題解決しても、VW中古車市場の価格は下がったまま!

そこで、フォルクスワーゲンは7速DSGに不具合があることを認め、大規模リコールを発表しました。

この影響で、フォルクスワーゲンの中古車市場価格は当然ながら下がります。

 

しかし、世界的自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが巨額の費用をかけてリコールをするので

いい加減な内容ではないでしょう。

 

つまり、今回のリコールで大きな問題はほぼ解決できたであろうと言えるのです。

 

そうするとDSG問題は解決し、お求めやすくなった「お値打ち価格」だけが残ったことになります。

本来のフォルクスワーゲン車のクオリティから考えれば、めちゃくちゃお買い得というわけです!

 

「輸入車に興味はあるけど、100万円前後の手頃な値段で程度のいい輸入車に乗れないものか」

 

と思っていた人は、この機会にフォルクスワーゲンの中古車に注目してみてはいかがでしょうか。

 

フォルクスワーゲン中古車専門店の当店には、お買い得なお車がたくさんあります!

 

前日までのご予約で試乗もできますので、今度のお休みは是非展示場まで足を運んでみませんか?

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております!

 

九州のフォルクスワーゲン専門店での在庫台数NO1!

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2020年10月28日 メーカー情報 

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