フォルクスワーゲン在庫車数福岡最大級
フォルクスワーゲン専門店
営業時間 / 10:00~18:30
定休日/月曜日(祝日の場合は火曜日)
全長 | 3.55m~3.61m |
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全高 | 1.5m |
全幅 | 1.65m |
排気量 | 999cc |
最高出力 | 75ps |
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燃費(JC08モード) | 22.0~25.9km/L |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 4名 |
フォルクスワーゲンのエントリーモデル。
上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。
超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。
ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。
パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している。
全長 | 4.06m |
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全高 | 1.45m |
全幅 | 1.75m |
排気量 | 999cc |
最高出力 | 95ps |
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燃費(JC08モード) | 19.1km/L |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 5名 |
ラインアップは、スタンダードモデル「TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー」、スポーティな雰囲気を演出する上級グレードとなる「TSI ハイライン」、それにSUVテイストのスタイリングをもつ「クロスポロ」、スポーツモデル「GTI」の4タイプ。
パワーユニットは、低燃費と高い動力性能を併せ持つ1.2L TSIシングルチャージャーエンジンと、専用チューニングによってパワーアップした1.4L TSIツインチャージャーエンジンの2種。
全長 | 4.27m~4.28m |
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全高 | 1.45m~1.48m |
全幅 | 1.8m |
排気量 | 1197cc~1984cc |
最高出力 | 105~310ps |
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燃費(JC08モード) | 12.6~23.8km/L |
駆動方式 | FF/4WD |
乗車定員 | 5名 |
1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。
同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。
エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。
エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。
組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる。
全長 | 4.58m~4.6m |
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全高 | 1.47m~1.49m |
全幅 | 1.8m |
排気量 | 1197~1984cc |
最高出力 | 105~310ps |
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燃費(JC08モード) | 13.0~21.0km/L |
駆動方式 | FF/4WD |
乗車定員 | 5名 |
フォルクスワーゲンの代表モデルであるゴルフのステーションワゴンモデル。ABSやESP(横滑り防止装置)、9つのエアバッグなどはもちろん、時速30km未満で作動する緊急ブレーキを含むプリクラッシュブレーキシステム「フロントアシストプラス」が標準装備されている。
ワゴンとしての機能も充実しており、ラゲージスペースは標準で650L、後席を畳めば1620Lという荷室容量を確保。
エンジンは1.2Lと1.4Lの直噴シングルターボで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。
アイドリングストップ機能のStart/Stopシステムとブレーキエネルギー回生システムが採用され、高い環境性能も実現している。
全車がエコカー減税100%の対象となっている。
全長 | 4.78m |
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全高 | 1.49m~1.51m |
全幅 | 1.83m |
排気量 | 1394~1984cc |
最高出力 | 150~220ps |
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燃費(JC08モード) | 15.0~21.4km/L |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 5名 |
フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。
同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。
搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。
ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。
また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている。
全長 | 4.54m |
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全高 | 1.64m~1.67m |
全幅 | 1.83m |
排気量 | 1394cc |
最高出力 | 150ps |
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燃費(JC08モード) | 18.5km/L |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 7名 |
エンジンは、1.4L 直列4気筒DOHC直噴ツインチャージャーエンジンにトランスミッションは7速DCT「DSG」を組み合わせる。
ラインアップは、「TSIコンフォートライン」と、バイキセノンヘッドライト、パドルシフト、アルカンターラ&ファブリックシートを装備した、「TSIハイライン」の2グレード。
ドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」が全車に標準装備された。
ドライバーのステアリング操作を監視し、疲労を検知すると警告灯で休息を促し、警報音で警告する。
また、前席ヘッドレストに前後調整機能を追加。
ボディカラーはキャンディホワイトを含む全6色。
全車、右ハンドル設定。
全長 | 4.5m |
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全高 | 1.68m |
全幅 | 1.84m~1.86m |
排気量 | 1394~1984cc |
最高出力 | 150ps |
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燃費(JC08モード) | 13.0~17.2km/L |
駆動方式 | FF/4WD |
乗車定員 | 5名 |
ラインアップは、FWD(前輪駆動)方式を採用し、直列4気筒DOHC 1.4L 直噴ターボ Sチャージャー「TSI」を搭載した「TSIブルーモーション テクノロジー」、「TSIブルーモーション テクノロジー Rラインパッケージ」
4WD(4輪駆動)方式を採用し、直列4気筒DOHC 2L 直噴ICターボを搭載した「2.0TSI Rライン 4モーション」、本格コンパクト4WD SUVとして「2.0TSIライストゥン 4モーション」を設定。
エンジン出力を118kw(160馬力)に向上させながら、JC08モード燃費は14.6km/Lと、従来と同じ低燃費を実現。
「2.0TSIライストゥン 4モーション」は最高出力132kW(179馬力)を発生するパワフルな2L TSI(直噴ターボ)エンジンと本格的な四輪駆動システムの「4MOTION」を搭載。全モデル右ハンドルの設定。
全長 | 4.27m~4.29m |
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全高 | 1.5m~1.51m |
全幅 | 1.82m~1.83m |
排気量 | 1197~1984cc |
最高出力 | 105~211ps |
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燃費(JC08モード) | 13.4~18.3km/L |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 4名 |
エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。
室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。
パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。
爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。
その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している。
全長 | 4.87m |
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全高 | 1.44m |
全幅 | 1.88m |
排気量 | 1984cc |
最高出力 | 280ps |
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燃費(JC08モード) | 13.3km/L |
駆動方式 | 4WD |
乗車定員 | 5名 |
流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさを兼ね備えている。
2.0TSIエンジンは206kW/280馬力の最高出力と、350Nmの最大トルクを発生。ギヤボックスはより大きな入力に耐えられるよう、「Golf R」に初めて搭載された湿式7速DSGを採用。
また、駆動方式は新型「アルテオン」のハイパワーを路面に余すことなく伝えることができる4WDシステムの4MOTIONを採用。
ボディカラーは、「チリレッドメタリック」を含む6色を用意。右ハンドルのみの設定。
在庫展示場
福岡市早良区東入部2-10-9
TEL:092-707-6444
営業時間:10:00~18:30
定休日:月曜日(祝日の場合は火曜日)
整備工場
福岡市早良区小田部2丁目14-21
TEL:092-407-4991
営業時間:10:00~18:30
定休日:月曜日(祝日の場合は火曜日)・第2火曜日
は休業日になります。
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