フォルクスワーゲン最小モデルのup!。
一時期、アーティストの久保田利伸さんやcharaさんが出ているCMがじゃんじゃん流れて話題になっていましたよね。
up!は、そのかわいらいしいルックスと運転しやすいコンパクトなボディが特徴です。
サイズとしては、日本の軽自動車と同じぐらいの大きさで狭い日本の道路では使いやすいサイズです。
今回はそんなフォルクスワーゲンのup!の魅力に迫りたいと思います。
フォルクスワーゲンup!の歴史
フォルクスワーゲン フォックス
up!のデビューは2011年で、日本で発売されたのは翌年の2012年からです。
「フォックス」の後継車としての位置付けですが、日本でフォックスは販売されていないので、日本では2006年まで発売されていた「ルポ」の後継車に当たります。
その後2017年にマイナーチェンジで後期が発表され、レインセンサー(雨が降ると自動でワイパーが動く機能)やオートライト、タイヤ空気圧警告灯などが新しく追加されました。
コンパクトなボディながら、安全機能が向上しました。
フォルクスワーゲン ルポ
フォルクスワーゲンup!のスペック
それではさっそく、up!の基本スペックをまとめてみました。
ボディサイズ:全長3,610mm☓全幅1,650mm☓全高1,495mm
重量:950kg (自動車重量税16,400円) 燃料タンク:35L
エンジン:直列3気筒DOHC 999cc 5速ASG (自動車税29,500円)
最高出力:75ps 最大トルク:9.7kg-m(95Nm)/3,000-4,300rpm
カタログ燃費:22.0km/L(JC08モード) ※実燃費はおよそ15〜16km/L
新車価格:1,875,000円〜(moveup!4ドア)
乗員数:4名
ボディはコンパクトでノーズも短いため、車両感覚が掴みやす形状です。
排気量が999ccで普通車なのに、乗員数は4名ですのでご注意ください。
非常にコンパクトなup!ですが、横幅は1,650mmもあるので意外と室内空間は広く感じます。
ちなみに国産軽自動車のダイハツタントは1,475mmです。
up!の最小回転半径は4.6mで、かなり取り回しがいいと言えます。
ちなみにフォルクスワーゲンポロの最小回転半径は5.1mで、ダイハツタントの最小回転半径は4.4mなので、up!の小回りの良さは軽自動車とほとんど変わらないと言えます!
フォルクスワーゲンup!の魅力
小さくても健在するフォルクスワーゲンの”走り”
up!の魅力としてまず紹介しておきたいのは、999ccの直列3気筒DOHCエンジンで最高出力は75ps、最大トルクは3,000rpm〜4,000rpmで、1tにも満たない車体を軽快に走らせます。
また、シングルクラッチ式の5速AGSは、普通のドライブモードに加えマニュアルモードも選択でき、自分の好きなタイミングでギアチェンジをコントロールし、スポーティなドライビングを楽しむこともできます。
車重が軽量化されているup!ですが、レーザー溶接などで高いボディ剛性を実現しているので、フォルクスワーゲン車らしい高い安全性も大きな魅力の一つです。
オシャレで飽きのこないインテリアデザイン
アンビエイトライトとボディ同色のインパネ
up!の魅力はかわいらしいおしゃれなルックスに加え、なんと言っても内装のインパネデザインでしょう。
内装の所々にボディ同色パーツを採用し、丸みのあるデザインを多用することでポップでかわいらしく仕上がっています。
最新のup!には間接照明で中をゴージャスに演出する「インテリアアンビエントライト」も装備されています。
輸入車なのに新車価格は200万円以下!
up!は新車価格で200万円を切るプライスを実現しています!
2ドアの「move up!2dr」1,673,000円。
4ドアの「move up ! 4dr」1,875,000円。
上位グレードの「high up!」2,056,000円と、上位グレードでやっと200万円から少し足が出る価格です。
国産コンパクトとそこまで変わらないプライスで輸入車に乗れるというのもup !の大きな魅力の一つでしょう。
フォルクスワーゲンup!をライバル車と比較
up!のライバル車は、サイズだけ見ると国産軽自動車にあたります。
しかし、乗り心地や走行性能などは全く違うものになってしまいますし、そもそもup!は排気量が普通車ですので比較するのは難しいでしょう。
かと言って同じコンパクトハッチのトヨタ・ヤリスやホンダフィット、マツダデミオあたりも全長などがup!よりもかなり大きくなってしまいます。
どちらかというと国産コンパクトはポロのライバルに当たるでしょう。
じゃあどこがライバルになるのか…僕が考えてみたところ、イタリアのフィアット500?メルセデス・ベンツが展開するコンパクトブランドのsmart?あたりがライバルになるのではないでしょうか。
でも、一応ホンダフィットあたりも比較としてスペックをまとめてみようと思います。
FIAT500 (グレード 1.2POP)
ボディサイズ:全長3,570mm☓全幅1,625mm☓全高1,515mm
重量:990kg (自動車重量税16,400円) 燃料タンク:35L
エンジン:直列4気筒SOHC 1,240cc 5速AT (自動車税34,500円)
最高出力:51kW(61ps) 最大トルク:10.4kg-m(102Nm)/3,000rpm
カタログ燃費:19.4km/L(JC08モード) ※実燃費はおよそ14km/L
新車価格:2,000,000円〜(10%税込)
乗員数:4名
よく街を走っているのを見かけるフィアット500。
ルパン三世が乗っている車ってイメージが強いです。笑
ランボルギーニ、フェラーリ、アルファロメオなどと同じイタリア車で、こちらもかわいらしいデザインが魅力的ですね。
up!と比べると丸型のライトでよりキュートな感じがします。
価格は基本グレードでも200万円を超えるので、up!よりも高いのと、イタリア車なので故障が少し心配ですね。
smart (forfour BRABUS SPORTS)
ボディサイズ:全長3,550mm☓全幅1,665mm☓全高1,545mm
重量:1,060kg (自動車重量税24,600円) 燃料タンク:35L
エンジン:直列3気筒DOHCターボチャージャー 897cc 6速AT (自動車税29,500円)
最高出力:66kW 最大トルク:135Nm/2,500rpm
カタログ燃費:20.6km/L(JC08モード) ※実燃費はおよそ12.7km/L
新車価格:2,900,000円〜(10%税込)
乗員数:4名
メルセデス・ベンツが展開するコンパクトブランドのsmart。
こちらはチューニングメーカーのBRABUS仕様なので、価格は跳ね上がり300万円弱です。
走行性能や品質も高いと思いますが、300万円でこんなにコンパクトな車を買うとなると、結構勇気がいりそうですね。
車重が1tを超えてしまうので、up!と比べると自動車重量税が少し高めで、走り重視なので仕方がありませんが、燃費もこのクラスにしては悪いですね。
ホンダ Fit (グレード BASIC FF)
HONDA公式HPより
ボディサイズ:全長3,995mm☓全幅1,695mm☓全高1,515mm
重量:1,070kg (自動車重量税22,500円 エコカー減税25%減で16,800円) 燃料タンク:40L
エンジン:直列4気筒DOHC 1,317cc CVT (自動車税30,500円)
最高出力:72kW(98ps) 最大トルク:12kgf-m(Nm)/5,000rpm
カタログ燃費:20.4km/L(WLTCモード) ※実燃費はおよそ15.5km/L
新車価格:1,557,600円〜(10%税込)
乗員数:5名
ホンダの超人気車フィットのサイズはup!よりもポロに近いのですが、参考までにスペックをまとめてみました。
さすがはホンダの人気コンパクト、価格は150万円ほどです!安いですね!
燃費もいいですが、up!と比べるとボディ剛性や走る楽しさに関しては物足りないかもしれません。
ダイハツ タント (グレード X)
ダイハツ公式HPより
ボディサイズ:全長3,395mm☓全幅1,475mm☓全高1,755mm
重量:900kg (自動車重量税3,300円 エコカー減税で2,500円) 燃料タンク:30L
エンジン:直列3気筒DOHC 658cc CVT (自動車税10,800円)
最高出力:38kW(52ps) 最大トルク:60Nm(3,600rpm)
カタログ燃費:21.2km/L(WLTCモード) ※実燃費はおよそ15.4km/L
新車価格:1,644,500円〜(10%税込)
乗員数:4名
トールサイズ軽自動車の雄、ダイハツタント!
近年はホンダのNシリーズに押されていますが、こちらも超人気車ですね。
維持費は軽自動車なので格段に安いですし、新車価格も165万円ほどです。
up!とサイズは近いですが、走行性能やボディ剛性は圧倒的にup!に軍配が上がります。
まとめ
フォルクスワーゲン最小モデルのup!の魅力についてまとめてみましたが、いかがでしたでしょうか。
up!の一番の魅力は、やはりキュートなデザインとオシャレなインテリアじゃないでしょうか。
また、コンパクトで取り回しの良いボディに、国産車では味わえないパワフルなフォルクスワーゲンの走りも加わり、スポーティな車にも仕上がっています。
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